汽车读后感

2024汽车读后感。

读后感怎样写更好？读完作品之后，不妨用笔把这些感悟记下来。 记录下自己的所思所想，可以让我们更好地认识自己，我为您准备的“汽车读后感”会尽力满足您的需要。

汽车读后感 篇1

只有屈指可数的商业著作能够历经数十年的考验而成为经典，毫无疑问，《我在通用汽车的岁月》，就是这样一本伟大的著作。

管理大师彼得·德鲁克早已记不清曾经向多少人推荐过此书了：世界首富比尔·盖茨仍然坚持声称本书是所能读到的最好的商业著作;《商业周刊》把它放在“绝对必读书架”的第一名;《财富》杂志则把它列为xx年度ceo必读书。《我在通用汽车的岁月》在1963年首次面市时，就立刻成为了超级畅销书。

从那时开始一直到现在，它就一直被当作管理者的手册来使用，并被喜爱它的人视为“管理训练”的最好著作。这是一个其他商界人士无法讲述的故事——这是一个庞大行业半个世纪领导经验的结晶，是对许多戏剧性事件和创造性商业运作的深刻洞察。当阿尔弗雷德斯隆在1918年加入通用汽车时，通用汽车陷入了危机，人们看不到它的未来。

现在，通用汽车是世界上最大的汽车集团，也是美国经济的标志之一。《我在通用汽车的岁月》对通用汽车诸如计划和战略、持续经营、财务成长以及领导等企业基本的管理政策和战略概念的早期创新和发展进行了详细描述。

艾尔佛雷德·p·斯隆(1875-1966)，斯隆于1875年5月23日出生于美国康涅狄格州的纽海文，10岁时随父母搬迁到纽约，1895年毕业于麻省理工学院(他后来资助该学院成立了现在闻名世界的“斯隆管理学院”)，获电子工程学士学位。 他的一生几乎都是在汽车行业中度过的。他于1918年加盟杜兰特先生(别克汽车的创始人)领导的通用汽车公司。

1923年5月，杜帮先生之后，他成为通用汽车公司的总裁。此后，他一直担任通用汽车的总裁、首席执行官和董事会主席，直至20世纪50年代。当他加入通用汽车时，公司陷入了严重的危机。人们看不到它的危来。在领导通用汽车的几十年中，通用汽车不仅超越福特成为世界最大的汽车制造商、世界最大的工业集团之一，而且还是美国经济的重要标志。

他在汽车行业50多年的管理经验，不仅使他成为20世纪最伟大的企业家，而且为管理理论的发展做出了巨大贡献。他对组织结构、计划与战略、可持续增长、财务增长、领导职能的研究，以及他对职业经理人概念与职能的首次提出，都对现代管理理论的形成与发展产生了重大影响。

读完《我在通用汽车的岁月》，第一感觉是累。为斯隆先生喊累，为他们中的一切老前辈喊累，为我努力理解其中的内涵喊累。一个企业的成长是艰难的，每一步都是非常艰难的，光环的后面更是艰难。

斯隆先生最后说：“我们为公司承担了这么久的责任，现在也该将其传递给其他人了。每一代新人都必须迎接挑战——汽车行业的挑战，企业管理的挑战，以及参与世界的公司所面临的挑战。

”是啊，挑战正等着我们每一个人，用信心迎接挑战，用思路、方法解决挑战。斯隆一直在化解挑战，带领他的团队一步步把通用汽车做大做强，其中许多仍然闪耀着辉煌的理念和管理方法。

《我在通用汽车的岁月》中所描述的斯隆常常被批评为“没有人情味”和“冷酷”，事实上，这正是他在书中要刻画的自己的样子。他坚信首席执行官不能在工作中交朋友。他向德鲁克指出，美国历史上最有影响力的**亚伯拉罕·林肯和富兰克林·罗斯福在同事中均没有朋友和伙伴，而那些在工作上有朋友的**——格兰特、杜鲁门(斯隆对其评价很高)、艾森豪威尔(斯隆不信任他)都很快被朋友出卖。

“朋友很容易成为宠信之人，”斯隆坚持己见，“一个首席执行官必须不偏不倚，只能依据业绩来做出评判。”然而，直到晚年由于听力衰退使他与外界隔离之前，斯隆一直是一位注重友情的人，而且他的朋友也不全是“工作以外的”。多年来，他最亲密的朋友是沃尔特·克莱斯勒（walter chrysler），在斯隆说服他开始新业务之前，他一直是通用汽车别克部门的总裁。

克莱斯勒创立了以家以自己名字命名的汽车公司，主要是因为斯隆向他指出了20世纪20年代中期福特垮台带来的机遇。此外，斯隆清楚地看到，随着福特汽车的迅速下滑，通用汽车本身需要一个强大的竞争对手来为自己谋利。直到1940年65岁去世，克莱斯勒一直是斯隆的密友。

除此之外，斯隆非常热情，而且慷慨得让人难以置信，这种慷慨既包括他的时间，也包括他的金钱。在我的研究过程中，无论我去**，总有人告诉我——通常是下级员工，斯隆是如何帮助他们的，而且经常积极提供帮助。比如，一个工厂经理的医个严重烧伤的孩子，为了得到最好的**，他如何放弃了整个圣诞假期四处寻找医院，他和经理从未见过面。

我常常问通用的员工：“如果你陷入严重困境，你会找谁相助?”大多数人会立即回答：

“当然是艾尔弗雷德·斯隆!”正如他通过制定政策和战略打造通用汽车一样，斯隆也同样通过自己激动人心的个人魅力和值得信任的品格来塑造通用公司。在整个20年代——有的甚至时间更长，那些掌控通用汽车公司大型分部——雪佛兰、别克及凯迪拉克——的头头门全都是各自公司的创始人，而且在将公司**给通用汽车之前已经把这些大企业打造得非常成功。

他们中的每一个都比斯隆年长和富有。而斯隆在1916年**给通用汽车的配件企业当时规模还很些 —斯隆藉此进入通用汽车的管理层。这些人全都是通用汽车的大股东，每个人都非常妒忌斯隆拥有的自治权，并对总部的所有“干涉”牢骚满腹。

然而，几年之内，他们都成了斯隆的崇拜者和忠诚的团队成员。

在斯隆所著的《我在通用汽车的岁月》一书中并不存在普通人。斯隆坚信，对于“职业经理人”而言，管理要靠事实来说话而非人格上的力量。

在《我在通用汽车的岁月》一书中，斯隆还严格地将他个人关心和感兴趣的每一件事情排除在外。他深深地卷入政治中——总处于落败的一方，他积极参加了1937年兰登的竞选活动和1948年杜威的竞选活动。他和富兰克林·罗斯福有一段爱恨情仇的关系已经有二十年了。

他钦佩罗斯福的影响力，但恨罗斯福为人，反对新政。“阿尔·史密斯是一个比罗斯福好得多的人，但罗斯福确实是一位更好的**。”有一次他这样对德鲁克说，让德鲁克大感惊讶。

但斯隆在书中惟一提到罗斯福的地方是，在遥远的华盛顿，有人拒绝组织密歇根州州长弗兰克·墨菲支持1937年的通用汽车工会静坐罢工。而关于新政，书中则一点都没有提及!当我提出没有新政和罗斯福的30年代历史犹如没有王子的《哈姆雷特》时，他说：

“对我和通用汽车而言，这些都是重要的事件，但它们全是历史事件，与职业经理人的工作没有关系。”

同样，书中也未曾提到斯隆充满爱心地长期努力的两项事业：汽车安全和位于弗林特的通用汽车研究所(现为gmi技术公司)。书中只是极为简短地提到了比他年轻18岁的异母弟弟雷蒙德——斯漏惟一的孩子”。

雷蒙德年仅50来岁就过世“成了我一生中最大的个人不幸”，斯隆曾经这样说。书中一点也没有提及，雷蒙德是医院管理领域的先驱，正是通过他，艾尔弗雷德·斯隆才对医院管理产生了浓厚的兴趣，并为斯隆-凯特林研究所的组织工作以及癌症研究的规划和方向付出不少心血。“这些全都是个人爱好，”他说，“他们并不属于一部论述职业经理人的书所要涉及的内容，就像我的妻子收集古董，或者一位首席财务官系花哨的领带一样。

”然而，《我在通用汽车的岁月》向我们展示的是思想大师斯隆，而是斯隆这个人，但是比这更为重要的是，对大多数读者而言，该书并未点明斯隆撰写本书所要阐述的经验教训。但这真的是一本很好的管理书籍——不是要接受斯隆提出的每一个观点。尽管这部著作拥有广泛的读者和极具号召力，但它对管理实践影响甚微。

这部著作以“自传”的形式出现，在很大程度上解释了为什么该书未能像斯隆希望的那样成为一本行动指南。一部论述管理以及职业经理人的著作是一个绝妙的想法。

《我在通用汽车的岁月》一书的主要教训是什么呢?

首先，管理是一种职业，管理者是——或者应该是——职业的。这在20世纪90年代的现在听起来有些陈腐——30年前却远非如此。不过坦率地说，尽管如今大多数经理人都这么宣扬，但身体力行的人并没有很多。

像其他职业人士——如医生或律师——一样，职业经理人也有“客户”：企业。他注定要让自己的兴趣服从于客户的意愿。对客户负责任是“职业化”的特征。

职业人士做决策，靠的既不是个人观点，也不是其偏好，而是依据事实说话。我认为，这就是《我在通用汽车的岁月》中关于查尔斯·凯特林研制铜冷却发动机一章的主旨所在。斯隆给予凯特林最高的赞誉，认为他是美国20世纪杰出的发明家。

即便是这样一个伟人，斯隆在这一章花了如此多的笔墨讲述，如果不顾事实地紧抱自己的偏好不放，反而会损害了自己。

职业经理人的工作不是去讨好人，不是去改变人，而是要激发他们的能力去工作。无论你是否对别人满意，是否赞成其工作方式，他们的业绩才是惟一要考虑的事情，确实，这才是职业经理人惟一被允许关注的事情。

业绩不是“底线”，还要树立榜样。这需要诚实正直。只要在这两方面——经营业绩和作为榜样——不过线，就应该有绝对的宽容和最大程度的多元化。

意见分歧甚至冲突都是必要的，实际上也是求之不得的。没有分歧和冲突，就不会有理解;而没有理解，就只有错误的决策。对我而言，斯隆著作中最引入入胜的部分就是那些备忘录：

他首先列出不同意见，然后将不同观点综合成一种理解，最后达成共识和承诺。· 领导力不是“魅力”，也不是“公共关系”，更不是“表演”。它是业绩，是始终如一的行为，是值得信赖的。

最后，也许最重要的教训是，职业经理人就是公仆。职位并不能给予你特权和权力，它赋予你的是责任。

斯隆在他的《我在通用汽车的岁月》一书中，阐述了他在设计通用汽车公司的事业部体制时所依据的两条原则：

(1)每个事业单位总经理的责任应该不受限制，由总经理领导的这种组织应具备各种必要的职能，使之能充分发挥首创性并得到合理的发展。

(2)某些**管理职能对公司活动的合理发展和适度控制是绝对必要的。

成功或失败的原因是深刻而复杂的，其中机遇起了关键作用。对于一个企业的管理者来说，动机和机遇是走向成功的两个非常重要的因素。前者通过在一些方面的激励报酬得到很好的应用，后者则通过分权管理制。

好的管理在与集中和分权管理的协调，或者说是“基于协调控制的分权管理”。在1920年快要结束的时候，当时的公司面临外部经济衰退和内部管理危机并存的困境。虽然通用汽车的物质很丰富，但却几乎没有什么规范，各部门之间不能协调发展。

这时期没人对这个问题给予注意时，斯隆先生以敏锐的眼光觉查到：除非经过精心安排组织，否则公司很难发展。一场组织变革在发现问题后展开。

分权管理和协调管理逐步被提出，并一直服务与组织。从分权管理中获得主动性，从协调管理中获得效益。

红利计划是通用汽车的另一特色，给管理层提供了一个自我实现的机会。它让每一个参与者意识到他与他的工作以及他的上级的关系。是他有责任关注自己和整个公司的发展。

他会因为上级正确的评价了他的价值而感到满意，与此同时，这也激励着他自己每年都对自己的工作情况进行回顾。

我特佩服的一句话：工人效率提高只是生产力提供的原因之一，而且是次要原因。生产力提高的主要原因在于有效的管理和对人力的设备的投资。

而我们呢?更应该思考管理的力量。用好的管理方法把我们自己，把我们的国家治理得好一些。

汽车读后感 篇2

7号。配气机构：汽缸盖、气门室盖、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消声器、三元催化增压器、中冷器等。

2、 汽车底盘：底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由驱动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

一。传动系统：汽车发动机的动力通过传动系统传递给驱动轮。传动系统具有减速、变速、倒车、断电、轮对轮、轴对轴差动等功能。它与发动机配合工作，保证了汽车在各种工况下的正常行驶，具有良好的动力性和经济性。

它主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。离合器：其功能是使发动机动力与传动装置平稳接合或暂时分离，以方便驾驶员对汽车的起动、停止、换档等操作。

变速器：由变速箱、变速箱盖、一轴、二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、控制机构等部件组成，用于汽车变速和输出扭矩的变化。

2。驱动系统：由车架、车轴、悬架和车轮组成。行驶系的功用是：

a、 接受传动系统的动力，通过驱动轮和路面的作用产生牵引力，使汽车能够正常运行

b.承受汽车的总重量和地面的反力

c、 减轻路面不平对车身的冲击，减少行车振动，保持乘坐舒适性

d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

三。转向系统：用于改变或恢复车辆行驶方向的特殊机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a、 转向控制机构主要由方向盘、转向轴、转向柱等组成。

b、 转向器将方向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并放大转向控制力。转向器一般固定在车架或车身上，转向控制力通过转向器后会改变传动方向。

c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：

使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

我知道了全世界十大著名汽车公司有：通用汽车公司，戴姆勒-克莱斯勒公司，福特汽车公司，丰田汽车公司，大众汽车公司，日产汽车公司，菲亚特公司，本田汽车公司，标致公司，宝马公司，深入了解了它的标志。还知道了很多汽车名人如：

卡尔·本茨（karlbenz,1884-1929）是现代****的先驱者之一，人称“汽车之父”。并且我通过这门课程，我清楚了解了关于雷克萨斯的一些基本情况。雷克萨斯（lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。

过去，lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。

总言而之，通过这门课程，我收获了很多。虽然只有那么短短十六周，但更让我了解了汽车，让我更加爱上汽车，喜欢学习汽车知识。

汽车读后感 篇3

《汽车是怎样跑起来的》是一本描绘汽车运作原理的绘本，通过生动的插图和简洁的文字，展示了汽车背后的奥秘。读完这本书，我对汽车的运作原理有了更深入的了解，同时也感受到了科技的魅力和人类的智慧。

本书以一个小男孩和他的小狗为主角，带领读者走进汽车的世界。小男孩和小狗遇到了一辆坏了的汽车，于是他们下车查看发生了什么事情。通过书中的插图和文字说明，我了解到汽车的运作需要四个关键元素：燃料、氧气、火花和动力。

燃料是汽车运作的动力来源，它可以是汽油、柴油或者电能。作者通过色彩艳丽的插图，向读者展示了不同种类的燃料，让了解到汽车需要什么样的能源来运转。

氧气是汽车燃料燃烧的必要条件。绘本中，小男孩打开了发动机盖子，找到了空气滤清器和进气管，解释了汽车是如何引入空气，并将其与燃料混合进行燃烧的。这个环节让我深刻理解到，汽车的运作是一个复杂的过程，需要空气和燃料的默契配合。

火花是引发燃烧的关键。本书通过写实的插图展示了火花塞，以及它如何在燃料混合物中产生火花来点燃燃料。火花塞的重要性在这里被生动地表达出来，让我明白了为什么要对汽车进行定期的保养和更换零部件。

动力是汽车行驶的推动力。绘本中提到了马力这个概念，让我了解到马力代表了发动机的功率大小。通过插图上描绘的发动机和车轮的连接方式，读者可以直观地看到燃烧后的能量如何转化为机械能，推动汽车运行的。

通过阅读《汽车是怎样跑起来的》，我深刻认识到汽车的运作原理是一个复杂而精密的系统。每个零部件都有自己独特的功能，但它们又紧密相连，相互参与，才能使汽车正常运转。这本绘本向读者展示了科技的奇迹和人类的智慧，让我对汽车产生了浓厚的兴趣。

除了对汽车原理的了解外，读完这本绘本还让我体会到了其他的一些价值。绘本的文字简洁明了，插图生动形象，很容易吸引孩子的注意力。作者以小男孩和小狗为主角，将汽车原理以故事的方式呈现出来，让孩子能够更容易地理解其中的知识。这本绘本还强调了科技的重要性，通过插图和文字，引导孩子们去思考汽车背后的科学原理，激发他们的探索精神和创造力。

《汽车是怎样跑起来的》这本绘本在简练的文字和精美的插图中展示了汽车的运作原理，让读者深入了解了汽车的构造和运作过程。通过这本书，我不仅对汽车有了更深入的认识，还激发了我对科技的兴趣和对知识的渴望。这本书不仅是孩子们学习的好教材，也是大人们了解汽车运作原理的好方法。

汽车读后感 篇4

《汽车总动员》是一部由迪士尼和皮克斯合作制作的动画电影，该片于2006年上映。讲述了一群汽车的故事，引发了我对生活、友谊和团队合作的思考。影片中通过汽车们的冒险和成长，深刻展示了他们之间的互助精神和无尽坚持的力量。在观看之后，我不禁思考起自己的人生，以及与他人的关系。

故事的主角是一辆名叫闪电·麦昆（Lightning McQueen）的年轻赛车，他梦想成为世界上最快的赛车。在一次比赛中，闪电迷路了，最终来到了一个小镇名叫雷霆堡，他不得不在那边等待修理。在这个小镇上，闪电结识了一群热情友好的汽车，他们帮助他重新找到了快乐和目标。

与小镇上的汽车们相处的过程中，闪电学到了很多重要的人生道理。尤其是主题之一——友谊的力量，让我深感触动。在咖啡店里，闪电结识了一辆敬老院的救护车，名叫桑德拉（Sally）。桑德拉是一辆智慧、温柔且富有生活智慧的汽车，她带领着闪电看到了小镇的美丽和他所迷失的珍贵的价值。

除了桑德拉之外，闪电还结识了许多其他有趣的角色。在这个小镇上，每一个汽车都有自己的个性和梦想，它们相互支持、相互鼓励，无私地帮助彼此。这种团队合作和友情的力量让我感到震撼，也让我思考我在现实生活中是否也能学到这个精神。我们生活在一个现代化的世界里，技术进步带给我们方便和快速，但是我们是否忽略了互相帮助的重要性呢？影片中的小镇社区是如此的团结和亲密，他们一起面对挑战，共同追求目标。这正是我们可以从中汲取的宝贵经验。

影片中的另一个主题是坚持和努力奋斗。闪电并不只是为了自己的荣耀而比赛，他发现了小镇许多经历过风风雨雨的老一辈赛车。他们在年轻时也经历过类似的努力和奋斗，他们的经历让闪电产生了深深的共鸣。通过这些赛车的故事，我深深体味到成功的背后往往是大量的努力和坚持。正如闪电学到的一样，只有在困难中坚持不懈，才能掌握真正的成功。

对我而言，观看《汽车总动员》不仅仅是一次娱乐活动，更是一次对人生的深思熟虑。它将我带入了一个充满友谊和团队合作的汽车世界，让我重新审视自己在现实生活中的价值观和人际关系。影片传递的人生智慧，引导我更加明确自己的目标，并坚定追求它们的决心。同时，它也提醒我珍惜身边的每个人，通过互相支持和鼓励，我们可以走得更远。

《汽车总动员》是一部充满温情和启发的动画电影。它通过汽车们的冒险和成长，向观众们传递了友谊的力量、团队合作的重要性以及坚持不懈的价值。我相信这部电影会触动每个人的心灵，激发出内心中对生活的热爱和对成长的渴望。它让我重新思考并努力实践这些人生智慧，成为一个更好的自己。我会铭记于心，一直向前！

汽车读后感 篇5

汽车涉水逃生观后感

最近，我观看了一部关于汽车涉水逃生的纪录片，让我深受启发和感动。这部纪录片以生动的画面和真实的经历向观众展示了涉水逃生的重要性以及如何在危险情况下保护自己生命的宝贵。通过这部影片，我对涉水逃生有了更加详细的了解和认识。

很多人在汽车遇到涉水情况时心生恐惧，不知所措。然而，这部纪录片告诉我们，在遇到这种紧急情况时，冷静和勇敢是最重要的品质。在片中，有一名年轻女子在汽车被困在洪水中之后，她临危不乱地使用车窗玻璃敲破汽车，并成功逃脱。这个例子告诉我们，我们不能被恐惧所控制，而应该尽快采取行动来保护自己。

另一个让人印象深刻的场景是一个车祸现场。一辆汽车失去控制后坠入湖中，车内的人陷入了水里。幸运的是，一名路人看到了这一切，并立即跳入湖中救人。这个例子教会了我们，即使不是我们自己遇到危险，我们也应该勇于伸出援手。无论是眼见车祸发生还是其他紧急情况，只要我们能够帮助别人，就应该毫不犹豫地去做。

在纪录片中，还提到了许多关于涉水逃生的方法和技巧。例如，如果你的汽车落水，应该将车窗尽量打开，促使汽车内外的水平衡，这样车内的压力就会减少，你就能够轻松逃生。此外，也可以通过敲击汽车玻璃或使用安全锤来逃生。这些方法的讲解和演示使我明白了在关键时刻如何利用现有的资源来保护自己。

这部纪录片还对涉水逃生的意外和失败进行了警示。一个常见的错误是车子被淹没后，司机试图撤销安全带，这样会浪费宝贵的时间并容易导致淹死。纪录片强调，我们在汽车落水后应该尽快释放安全带，这样才能更好地逃生。另外，应该尽量避免开车冒险穿越深水区，避免不必要的风险。

通过这部纪录片，我了解到了汽车涉水逃生的重要性和方法。它让我认识到，面对危险，冷静和勇敢是保护自己生命的关键。同时，我也认识到了我们作为社会一员，应该积极行动，尽可能地帮助别人。这部纪录片真实而生动地展示了涉水逃生的过程，给观众带来了强烈的触动和启迪。

作为观众，我对这部纪录片的制作精良和信息真实性非常满意。通过生动的画面和真实的故事，我能够更加深入地了解涉水逃生的技巧和实操方法。这部纪录片在教育观众的同时也让观众体验到了涉水逃生的危险和紧张。我认为，这是一部非常有价值的纪录片，可以让更多人认识到涉水逃生的重要性，并学到实用的逃生技巧。

总的来说，观看汽车涉水逃生的纪录片让我受益匪浅。它不仅让我深刻认识到在危险情况下保护自己生命的重要性，也教会了我实用的逃生方法和技巧。我希望通过这部纪录片，更多的人能够有意识地了解涉水逃生的必要性，并在关键时刻能够冷静应对。毕竟，生命是最宝贵的财富，我们应该为保护它而不懈努力。

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